THY uçağı saatlerce turlamıştı; O anlar kamerada

    Çok beğenilenler

  • Pilot 10 Eylül 2021, Cuma 11:13:54 Maximuma yakın ağırlıkta kalkarken acele edip o motoru durdurmamaları, emniyetli irtifaya kadar motorun gücünden yararlanmaya devam etmeleri doğru karar. Geçmiş olsun. Lakin overweight inmek mi yoksa yakıt azaltmak için 240 dk ya yakın tek motor uçmak mı daha emniyetli karar veremedim. İnceleme raporu ışık tutar umarım. Uçaklar okyanus üzerinde tek motor 180 dk ya kadar uçmaya sertifiye edili ama hemen inme imkanı varken 240 dk tek motor uçmak soru isareti uyandırıyor ister istemez. 9
    • Cpt 10 Eylül 2021, Cuma 21:12:14 Iki motor da faal, eng stall durunu var. total guc kaybi %17,5. Bekleyip agirlik azaltmak cok sogukkanli ve dogru bir karar. 0
    • Tek degil 11 Eylül 2021, Cumartesi 07:11:24 Cift ucmus 0
    • SKP 330 11 Eylül 2021, Cumartesi 08:16:40 Uçak tek motor durumunda değil sevgili pilot kardeşim, iki motor da çalışıyor. Ekip yerinde ve zamanında müdahale ile motorun durmasına engel olmuş ve %70 takat ile kullanmaya devam etmişler. Sonuç olarak “Land Asap” durumu olmadığı için kuvvetli yan rüzgar ortamında ağırlık azaltmayı tercih etmişler. Kitabi olarak en doğru, en emniyetli karar. 1
    • Eto 11 Eylül 2021, Cumartesi 12:25:40 Bahsettiğiniz 180 dk şirket ve uçak farkına göre değişir. Maksimum etops süresi 370 dk'ya kadar çıkabilir. THY 180dk sertifikalıdır. 0
  • RST 10 Eylül 2021, Cuma 10:41:27 Simülatör gibi motor arızası olmuş, iyi ki herşeyi otomatik yapan Airbus motor arızası konusunda pilotlara güvenmiş ve eğitimli pilotlarımız uçağı emniyetle sağ salim yere indirmişler. Demek ki 300 kişinin hayatını emanet ettiğiniz değerli pilotlarımıza ne kadar şükretsek azmış. THY'nin değerli kokpit ve kabin ekibini kutluyorum. Tebrikler. Ne kadar değersizleştirilsek de yaptıklarımız ortada... Başka söze gerek yok. 7
    • Cpt 10 Eylül 2021, Cuma 21:15:45 Ağzınıza sağlık, bu kadar boş konuşan insanın arasında böyle yapıcı yorumlar görebilmek bizlere tüm zorluklara rağmen hakkıyla işimizi yapma gücü veriyor. 0
    • Teknik 11 Eylül 2021, Cumartesi 12:27:13 Destek olan ve sürekli bilgi akışında bulunan Teknik personeline de selamlar olsun. 0
    • Kabinci 11 Eylül 2021, Cumartesi 22:42:20 Kabin ekibini niye kutluyorsun? Ne yapmışlar? 0
  • Tüm yorumlar

  • Sabri 13 Eylül 2021, Pazartesi 08:55:25 Bende motosiklet var, düşük viteste gazı tam açıp birden kapatınca alev atıp eksoz patlatıyor, çok güzel ses yapıyor ona benzer bir durum olmuş fazla büyütülecek bir konu değil. 2
  • A320 cpt 11 Eylül 2021, Cumartesi 12:59:07 Öncelikle tüm ekibe geçmiş olsun diyorum. Olay fod ya da kuş çarpması sebebiyle motor stolu gibi görünüyor. Muhtemelen 1 numaralı gaz kolu idle ‘a çekildiğinde hava akışı normale dönmüş ve parametreler (vibrasyon, egt vs) limit içine girmiştir. Sonrasında teknikle koordineli olarak gaz kolunu ilerleterek stol eşik değerini tespit etmişlerdir. Düşük devirlerde motor normal çalışmış ve ECAM de ikaz kalmamışsa motoru kapatmamışlardır. O yüzden teorik olarak tek motora kalmadıkları için overweight inmek yerine bekleyip iniş ağırlığına kadar yakıt yakmak doğru karar gibi görünüyor. 1
    • Uçakci 14 Eylül 2021, Salı 23:30:15 Neden JETTISON yapılmamış 4 saat gezmek yerine 1
  • fo 37x 11 Eylül 2021, Cumartesi 04:14:08 milyon kere egitimi verilmiş bir konuda kokpit ekibi gerekeni yapmış. yine de tebrikler. yalnız overweight iniş meselesini artık tartışmak gerekiyor. 4 saat havada tek motorla turlamak daha ağır inmekten ne kadar güvenli bunu tartışmalıyız. 2
    • Elon musk 11 Eylül 2021, Cumartesi 21:19:15 Tek motor değil.. gayet iki motor da öaluşıyor 0
    • Bitmediniz 12 Eylül 2021, Pazar 09:28:30 Ucak tek motor degil birader, bi arastir bi oku.. agzinolan konusuyor.. 2
    • Tek 12 Eylül 2021, Pazar 14:43:56 Tek degil cift motor 0
    • 14 Eylül 2021, Salı 23:31:23 Neden jettison yapılmamış 0
  • MESUL KAPTAN 10 Eylül 2021, Cuma 17:53:45 HEY GİDİ HEYY BEN ZAMANINDA BU ŞEKİLDE AVUSTRALYA UÇARDIM.. GİDER EFENİM GİDER ÜRKMEYİN.. 3
  • Fuel Dumping 10 Eylül 2021, Cuma 14:10:59 Koca A330'u fuel dumping olmadan alan sayın yetkililer. Kulaklarınız çınladı mı? Neymiş uçak almak otobüs almaya benzemezmiş. 4
    • A333 11 Eylül 2021, Cumartesi 08:41:52 A330-300’de jettison sistemin opsiyonel olarak bile alınamadığını bilmeyen aptal beyanı 3
  • Bit artık 2021 10 Eylül 2021, Cuma 12:31:13 Maalesef talihsizlik ve kötü şans sayın Aycı’nın peşini bırakmıyor. Ahl saldırısı, darbe kalkışması, rahip krizi, döviz ve ekonomik saldırı, pandemi derken şimdi de bu olay hep Aycı’nın dönemine denk geldi. Böyle kötü olaylar yaşamasaydık dünya birincisiydik 83
    • 112 Ap0 10 Eylül 2021, Cuma 16:50:19 Fırtınasız havada herkes kaptan..önemli olan bu tarz olaylarda yönetici,lider olabilmek,şirketi rn az zarara uğratmak hatta krizi fırsata çevirip kar elde etmek..boşunamı CEO yapıp bilmem kaçyüzbin maaş alıyorlar...şansızlıkmış yemişim şansızlığını.. 1
    • :) 10 Eylül 2021, Cuma 18:07:06 abim sabahlari muzlu sut icip cedric de izliyon mu sen:)) 0
    • Alice 10 Eylül 2021, Cuma 23:03:39 Harikalar diyarı yan salonda gösterimde. 1
  • s 10 Eylül 2021, Cuma 12:26:30 simdi bilip bilmeyen herkes yazacak burda. yarim yalan bilgi verecekler. arkadaslar beni bilirsiniz bu havacilik sektorunun turkiyede yetistirdigi en bilgili, uzman ve gurusuyum ki muhtemelen sadece turkiyede degil , genel olarak avrupa ve asya diyebiliriz. belki amerikada benden 1 tik daha iyisi vardir, zor ama neyse. neyse konumuza gelelim, videodan gordugum kadariyla yanma odasindan atilan yakit cikiz nozillari tarafindan yakalanmis. nozillar sicak oldugu icin tutusmus bu atik yakit. tabi o bolgede bor sensor var ve sanirim o sensorde sicaktan oturu bozulmus ki kaptannin ekrarninda belirmis cok da onemli degil aslinda 46
    • Teknik 10 Eylül 2021, Cuma 16:42:31 Harbi efsaneymişsin motor da uygunsuz bi akış var yakıt arkadan kafasına göre mı atıyor motor sürekli atar mı? Stall durumu olabilirdi. Türbin bey comp surge olmuş olabilir harbi gereksiz yorumunu sil bizi de yorma 1
    • 738 11 Eylül 2021, Cumartesi 00:27:55 Tecrübe fışkırıyor 1
  • saçsız FO 10 Eylül 2021, Cuma 11:29:34 Simülatördeki gibi olmuş 14
  • Neden 10 Eylül 2021, Cuma 10:53:27 Neden saatlerce tur atiyorsunuz donup gelin ve olmazsa Autoland inin, ucus isletme hat bakimla bir araya gel ve degistir bu proseduru, insin Overweight ne olacak kardesim…Adam gibi indikten sonra, pistlerde yeterince uzun.. 25
    • Vortex 10 Eylül 2021, Cuma 19:27:28 İnişte o ağırlıkta biraz sert vursa iniş takımları dayanımı acaba. 0
    • Cpt 10 Eylül 2021, Cuma 21:13:30 Asil iki motoru calisan ucagi ow indirmek buyuk risk. Isin detayini bilmeden atip tutmayiniz. 1
    • Airbus 10 Eylül 2021, Cuma 23:30:19 Bu yorumundan sonra Airbus mühendisleri kafalarını taşlara vurmuş “biz niye bunu düşünemedik” diye. Komple prosedürü değiştiriyorlarmış, uçakların kalkış ağırlığını iniş ağırlığına eşit yapacaklarmış. Bir de kokpite acil durumluk “adam” koyacaklarmış acil durumda adam gibi insin diye. Sana da madalya takacaklarmış sör ilan edeceklermiş. 0
    • Eksik bilgi 11 Eylül 2021, Cumartesi 08:23:21 Belli ki yer çalışanısın bi otoland tutturup gidiyorsunuz. Otoland yan rüzgar limitleriyle ekibin inişindeki yanrüzgarı kıyasla bu BİİİR. Airbus SOP’lerinde hangi durumlarda OW iniş yapılması tavsiye ediliyor ve ne gibi riskler ihtiva ediyor bunu bir oku bu İKİİİ. Şirket prosedürlerle keyfe keder üreticinin tavsiyeleri üzerine çıkamaz bilmeden atıp tutmayın. Ekonomiklik adına uçuş emniyeti tehlikeye atılıyorsa o şirketin emniyet kültürü “patolojik” seviyededir. Ve ölümlü kaza çok yakın demektir. Umarım tez zamanda bakış açını değiştirir ve şuralara bilmediğin konularda yorum yapmayı bırakırsın, ya da şirket seninle yollarını ayırır. Herşeyden ödün veririz ama uçuş emniyetinden asla. İnsanların canının değeri parayla pulla ölçülemez çünkü. 1
    • Cpt 11 Eylül 2021, Cumartesi 15:19:50 Autoland sistemi herşey normalken bile hataya yatkın bir sistem. Tek motor , overweight ve 30 knot yan rüzgarla otoland tavsiyeniz ise paha biçilemez. 1