19 Kasım 2021, Cuma 22:23:29

Ercan’da Anadolujet uçağı dakikalarca havada tur attı

Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’ndeki Ercan Havalimanı’nda localizer arızası yaşanıyor.
  • Ercan denince durup 10 dakika düşüneceksin. Buranın her yeri ofsayt zaten. Terlikli handling çalışanları bile var. Meydan personeli eğitimsiz. Hiç biri uluslararası eğitimleri almamış. Havacılık ve terminalcilik sektöründen çok uzaklar. Allah korusun da bir terslik olmasın
  • Eskiden klavye delikanlılığı mı vardı? Teknoloji ne güzel icat, bol keseden milletin arkasından atıp tutmak ne kolay artık. Gecedir gündüzdür görüş var yok ils'tir loc hiç gerek yok, her türlü sallamak bedava!
  • Yine ercan havalimanı. Burası hiç gündemden düşmüyor. Ne terminal ne de pistleri ve taksi yolları adam gibi. Bir de yeni terminal yapmaya çalışıyorlar. Neyinize sizin
  • yorumlarda hemen yetenek beceri eksikliği muhabbetleri dönmüş. sivil gençlere karşı ön yargı tavan yapmış. görevli ekibin kökeninden ne kadar eminsiniz? esas soru atc müsade etmeden yaklaşma ve iniş yapılabilir mi?? pilotun en büyük düşmanı meslektaşıdır, dostu yoktur.. kalın sağlıcakla
  • Sefer 17.05 Utc de başlamış Flightradar’da bilgisi mevcut.Bu da seferin gece uçuşuna kaldığını gösterir. Ayrıca Kıbrıs’ın VASI ışıkları da notamlı ve çalışmıyor. Visul diyenler gece visual ya da circle yapıp ineceklerse buyursunlar kural ihlali yapıp insinler. Non precision LNAV/VNAV minima da yok (bu da vor yap in diyenlere). Haberdeki eksik bilgilere dayanıp meslektaşınızı karalayacağınıza acaba bu adam ne düşündü de ne yaşadı da böyle oldu diye bir anlamlandırma çabasında olsanız daha doğru olur sanki. Zaten 6 ayda bir tek motorda visual yapıyor herkes kime neyin havasını atmaya çalışıyorsunuz anlamak mümkün değil. Sefer başladıktan sonra bozulduysa LOC bu senaryo mümkün çok da şaşırmayın bence.
  • Loc unservicable, meydanda gps sinyali yok, kaptanım napıcaktı gece gece visual approach mı yapıcaktı part a da yasak olmasına rağmen. Burdan boş boş bol kepçeden atması kolay, her kaptan visual yapar yapmak ister ama kurallar dahilinde. Bekleme yapıp gps sinyalinin gelmesini beklemişlerdir sevgili çok bilmiş havacılık yorumcuları. Birde bizlerin yüzüne böyle söyleyebilseniz şurada yazdıklarınızı klavyye kahramanları….
  • Gözün mu kör kardeşim bakarak inseydin teknoloji çağındayız evet ama zor durumda iniş yapamiyorsan Pilot değilsin...
  • Vor mı yok Ercan'da, bilmiyorum ama hava durumu visual yapacak kadar iyi değildi ise VOR/NDB de mi yok, yoksa VOR/NDB yaklaşmalarını yapamayacak kadar mı düşüktü görüş/bulut alt tavanı. Metar ya da NOTAM yayınlamadan böyle bir haber pilotu zan altında bırakır bu şekilde
  • Türk havacılığını getirdikleri durum bu. Lıcalizer’ın ikinci kanalı yok, yedek kart yok, Loc arızası nedeniyle yaklaşma erteleniyor, Vor veya NDB ile yaklaşıp görerek inişe müsade edilmiyor veya talep edilmiyor. ILS olmayınca inemiyoruz demek ki... Bu konu goygoya getirilmemeli ve araştırılmalı. O uçağın beklemede yaktığı yakıtla neler alınırdı.
  • Biz eskiden inerken hiç Localizer yoktu ki ??

Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’ndeki Ercan Havalimanı’nda localizer arızası yaşanıyor.

Yaşanan arıza nedeniyle Anadolujet’e ait Adana-Ercan seferini yapan uçak dakikalarca havada tur atmak zorunda kaldı.

Yanan localizer kartının değişimi için İstanbul’dan kart gönderildiği öğrenildi. Yarın saat 17.00’a kadar 29 yaklaşma notamı yayımlandı. 

Ercan’da Anadolujet uçağı dakikalarca havada tur attı

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (43)

Kıprıs ~ 16 gün önce
Ercan denince durup 10 dakika düşüneceksin. Buranın her yeri ofsayt zaten. Terlikli handling çalışanları bile var. Meydan personeli eğitimsiz. Hiç biri uluslararası eğitimleri almamış. Havacılık ve terminalcilik sektöründen çok uzaklar. Allah korusun da bir terslik olmasın

Yanıtla

Kalan karakter 1000
eskiden ~ 17 gün önce
Eskiden klavye delikanlılığı mı vardı? Teknoloji ne güzel icat, bol keseden milletin arkasından atıp tutmak ne kolay artık. Gecedir gündüzdür görüş var yok ils'tir loc hiç gerek yok, her türlü sallamak bedava!

Yanıtla

Kalan karakter 1000
LECN ~ 17 gün önce
Yine ercan havalimanı. Burası hiç gündemden düşmüyor. Ne terminal ne de pistleri ve taksi yolları adam gibi. Bir de yeni terminal yapmaya çalışıyorlar. Neyinize sizin

Yanıtla

Kalan karakter 1000
civacı ~ 17 gün önce
yorumlarda hemen yetenek beceri eksikliği muhabbetleri dönmüş. sivil gençlere karşı ön yargı tavan yapmış. görevli ekibin kökeninden ne kadar eminsiniz? esas soru atc müsade etmeden yaklaşma ve iniş yapılabilir mi?? pilotun en büyük düşmanı meslektaşıdır, dostu yoktur.. kalın sağlıcakla

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Kabincileri ~ 16 gün önce
Unutmuşsun
Part A 8.1.2.6 ~ 17 gün önce
Sefer 17.05 Utc de başlamış Flightradar’da bilgisi mevcut.Bu da seferin gece uçuşuna kaldığını gösterir. Ayrıca Kıbrıs’ın VASI ışıkları da notamlı ve çalışmıyor. Visul diyenler gece visual ya da circle yapıp ineceklerse buyursunlar kural ihlali yapıp insinler. Non precision LNAV/VNAV minima da yok (bu da vor yap in diyenlere). Haberdeki eksik bilgilere dayanıp meslektaşınızı karalayacağınıza acaba bu adam ne düşündü de ne yaşadı da böyle oldu diye bir anlamlandırma çabasında olsanız daha doğru olur sanki. Zaten 6 ayda bir tek motorda visual yapıyor herkes kime neyin havasını atmaya çalışıyorsunuz anlamak mümkün değil. Sefer başladıktan sonra bozulduysa LOC bu senaryo mümkün çok da şaşırmayın bence.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Merakımdan soruyorum ~ 17 gün önce
Meydanda rnp yaklaşma usulü vardı en son. Bir de neden gece görerek yaklaşma yapılmasın ki? Vor yaklaşması yapılamaz mı? Rnp yaklaşma chartında gps gerekliliği hakkında bir uyarı göremedim.
MESELA ~ 17 gün önce
Vor app track fpa yapın aktif ils in glide path ini referans olarak kullanabiliyorlarmıydı 8.1.2.6 1/d (may be replaced with an operable glide slope of an ils) e göre ?
Kpt ~ 17 gün önce
Loc unservicable, meydanda gps sinyali yok, kaptanım napıcaktı gece gece visual approach mı yapıcaktı part a da yasak olmasına rağmen. Burdan boş boş bol kepçeden atması kolay, her kaptan visual yapar yapmak ister ama kurallar dahilinde. Bekleme yapıp gps sinyalinin gelmesini beklemişlerdir sevgili çok bilmiş havacılık yorumcuları. Birde bizlerin yüzüne böyle söyleyebilseniz şurada yazdıklarınızı klavyye kahramanları….

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Marine ~ 17 gün önce
Gözün mu kör kardeşim bakarak inseydin teknoloji çağındayız evet ama zor durumda iniş yapamiyorsan Pilot değilsin...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Pilot ~ 17 gün önce
Kardeşim araba değil uçak kullanıyoruz, bilginin olmadığı durumda yorum yapmamak en iyisi. Amacımız insanları emniyetle ulaştırmak. Havacılık prosedürleri nedir ne değildir bilelim, öyle konuşalım. Sevgiler...
koçum ~ 16 gün önce
Sensin pilot, kim tutar seni.
Cahil ~ 16 gün önce
Cehaletinizi saygiyla selamliyorum.
Ufo ~ 16 gün önce
:) kardeşim sen nasıl bir kralsın ya keşke sen pilot olsaymışsın :))
Olay nedir? ~ 17 gün önce
Vor mı yok Ercan'da, bilmiyorum ama hava durumu visual yapacak kadar iyi değildi ise VOR/NDB de mi yok, yoksa VOR/NDB yaklaşmalarını yapamayacak kadar mı düşüktü görüş/bulut alt tavanı. Metar ya da NOTAM yayınlamadan böyle bir haber pilotu zan altında bırakır bu şekilde

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Kpt ~ 17 gün önce
Türk havacılığını getirdikleri durum bu. Lıcalizer’ın ikinci kanalı yok, yedek kart yok, Loc arızası nedeniyle yaklaşma erteleniyor, Vor veya NDB ile yaklaşıp görerek inişe müsade edilmiyor veya talep edilmiyor. ILS olmayınca inemiyoruz demek ki... Bu konu goygoya getirilmemeli ve araştırılmalı. O uçağın beklemede yaktığı yakıtla neler alınırdı.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
bold pilot ~ 17 gün önce
Biz eskiden inerken hiç Localizer yoktu ki ??

Yanıtla

Kalan karakter 1000
06’nın localizer’ı yok ~ 16 gün önce
Localizer yok diye pas mı geçsin :)

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000