Genel müdürün "pilotaj eğitimi" planı!

Sivil Havacılık eski Genel Müdürü Bahri Kesici'nin bugünlerde yeni bir uçuş okulu kurmak için hazırlık içerisinde olduğunu öğrendim.
Henüz emekli olan bir bürokrat için, genel müdür olduğu dönemdeki çevresini ve bir takım ilişkilerini sıcağı sıcağına paraya çevirme çabası gerçekten takdir edilesi!

Son yıllarda pilotaj eğitimlerine olan talebin artması, anlaşılan o ki, “benim neyim eksik” düşüncesiyle eski genel müdürün de iştahını kabartmış. Kamudan emekli olur olmaz, “selden kütük kapma” hevesiyle hiç vakit kaybetmeden kendisine birkaç finansör bularak işe koyulmuş...
Yanında ise halen bir havayolunda pilot olarak görev yapan bir kişi var. Sanıyorum bu girişimci pilotun asıl gayesi, taze emekli genel müdürün ilişkilerini kullanarak sivil havacılıktaki işlerini tıkır tıkır hallettirmek... Denetimlerde eski genel müdüre özel iltimas geçilecek mi, bunu da takip edeceğim.

Açıkçası, bir genel müdürün, üç beş kuruş kazanmak için, saygın bir makamdan, “çantacılık” yapacak seviyeye gelmesi beni üzüyor.
Esasında böyle bir misyon kamu görevlerinden ayrılanların yapamayacakları işler hakkındaki kanuna göre yasak... Ama takan kim?
Kendisi için özel bir düzenleme yoksa 2531 sayılı yasa diyor ki, “Kanun kapsamına giren yerlerdeki görevlerinden hangi sebeple olursa olsun ayrılanlar, ayrıldıkları tarihten önceki iki yıl içinde hizmetinde bulundukları daire, idare, kurum ve kuruşlara karşı ayrıldıkları tarihten başlayarak üç yıl süreyle, o daire, idare, kurum ve kuruluştaki görev ve faaliyet alanlarıyla ilgili konularda doğrudan doğruya veya dolaylı olarak görev ve iş alamazlar, taahhüde giremezler, komisyonculuk ve temsilcilik yapamazlar”

Yasa gayet net... Bu yasa açıkça diyor ki, “Bahri Kesici kamudan ayrıldıktan sonra sektörde herhangi bir şekilde görev alamaz, faaliyette bulunamaz.
Kağıt üzerinde resmi bir ortaklığı veya görevi olmasa bile, çantacılık veya komisyonculuk da yapamaz...”
Ama yapıyor!
Göz göre göre üstelik...
Şimdi biraz filmi geri saralım...
Bahri Kesici'nin emekli olarak SHGM'den ayrıldığı tarih 5 Ocak 2021...

Kesici, emekli olduktan hemen sonra Esenboğa Havalimanı yakınındaki büyük bir projede kendisine ofis kiralıyor. Ya da kendisine o projede bir ofis tahsis ediliyor. Bu proje öyle sıradan bir proje değil. Esenboğa Havalimanı'na yakın olduğu için uçakların iniş kalkışına engel teşkil etmesi konusunda tartışmaların olduğu, Bahri Kesici imzasıyla, “Mania raporlarının manipüle” edildiği proje...
Herhalde görevdeyken mania raporunu projenin devam edebilmesi için proje lehine hazırlatan Kesici, tuttuğu ofiste indirim de almıştır!

Bu başka bir anekdottu. Asıl anlatacağım mesele bu değil...
Bahri Kesici, görevinin son aylarında bir taslak hazırlatıyor ve o taslak, “Yabancı ülkeler tarafından tanzim edilen pilot lisanslarının Türk lisansına çevrilmesi konusunda çok ciddi  zorluklar  getiriyor.”

Normal prosedür gereği sektörün görüşüne sunulan taslak, tam bir yıl sonra, yani Bahri Kesici'nin ayrılmasından sadece bir ay sonra talimat haline dönüştürülüyor. O talimatla birlikte, yurtdışında eğitim alan pilotlara deniliyor ki, “ Şu tarihe kadar eğitimlerinizi bitirin, aksi taktirde EASA ya da FAA lisanslarınızı Türk lisansına dönüştürmek zorlaşacak”

O talimat sonrası yurtdışında eğitim almaya niyetlenenler bu niyetlerinden vazgeçiyorlar. Mecburen ya tamamen bu işten vazgeçiyorlar ya da yurtiçindeki uçuş okullarını tercih ediyorlar. Eğitimi devam edenler ise talimattan etkilenmemek için bir an önce eğitimlerini tamamlıyor ya da yeni başladıysa devam etmiyor, noktalıyorlar.
Yani bu talimatla yurtdışında daha ekonomik şartlarda ve daha kısa sürede pilotaj eğitimi almak anlamını yitiriyor.

Peki bu kime yarıyor?

Elbetteki yurtiçinde eğitim veren uçuş okullarına...

Şimdi  o uçuş okullarından birini kim kuruyor?

Bizzat Bahri Kesici...

Yani otorite olarak apar topar  hazırladığı ve yayınlattığı talimatın kaymağını da yine kendisi yiyecek.

Ne güzel iş değil mi?

Yukarıdaki kanun işte bu tarz istismarlar olmasın denilerek konulmuş ama, kanuna rağmen kör gözüne parmak misali iş takipçiliği ve çantacılık yapanlar var ve onlar ceplerine indirecekleri bir kaç yüz bin TL komisyon ya da çantacılık ücreti için bütün bir sistemi alt üst etmekten geri kalmıyorlar.

Ne kadar acı aslında...