11 Ocak 2021, Pazartesi

Bir ülke gerçeğine daha hoş bulduk, yönetim kademesindeki pilot oraya gelene kadar uçmaktan tabir caizse kanser olmaktan kurtulmuş demektir. Biraz kendilerinin gözetilmesini kolluyor olabilirler. Adil mi değil tabikide. Planlama yönetim geçmişin yorgunluklarını sarılan değil bugüne ve eşitliğe göre şekillenmelidir. Aba altindan sopa gösteren varsa da kapı gösterebilecek dirayetli ve liyaketli yöneticiler olmalıdır.
Endenozyadaki Lion Air kazası 737-MAX kazasıydı. Havayolunun ne suçu günahı var?
Üst üste günlerce o kadar boş insan varken uçuran kafası çalışmayan planlama cidden iş bilmez insanlarla dolu . Anadolu lisesini geçtim düz bile olsa daha iyi ama hep imotep
Sanki tüm günler torbaya girmiş gibi ekipleri üst üste 5-6 gün uçurmak hasta olan kişinin hastalığını fark etmeden başka ekiple uçması demek . İş bilmez ve 0 mantıkla , denetlenmeyen , ekip planlama bu kadar insanın günahı senin boynuna . Aptallarla çalışmaktan sıkıldım.
Varlık fonundan çıkarsa iyiye gider ya da geri kalan hissesi de satılsın thy nin o zaman daha da iyiye gider liyakatlı idarecilerin yönetiminde yükselir yoksa bu şekilde ne uzar ne de kıısallır
Elbet bizim de çiçeklerimiz açacak be sabri abi. O zaman görürüz horoz mu gömer tavuk mu gömer.
P3 ler ilave bol miktarda odeme aliyor Kaptan olmadiklari halde Neredeyse Kaptan odemesi, egitim ucretini odemelidirler
Tk nin gurur duyulacak neyi kaldi!
A0 ile çalışan olarak Maaşımın yarısından çok fazlasını yani %59,4ünü kiraya veriyorum. Vermek zorundayım çünkü yok ev yok uygun kiralı çalıştığım yere yakın düzgün ev yok, bebeğim ve eşimi istanbul gibi bir yerde güvenle bırakacağım bir ev yok... Canımıza okudular resmen bu ülkenin insanı neden böyle aç gözlü neden böyle vicdansız oldu... Yazıkk!!! ne zorluklar çekenler var görün artık vicdansızlar...gözünüze dursun milyonlar kazanıyorsunuz durun artık yeter!!! Bu ülkenin her bir ferdi asgari maaşla en güzel hayat yaşayabilmeliyken memleketin bayrak taşıyıcısındakiler bile rezil hale getirildi...
Genel müdürümüzün hedef gösterilmesini kabul etmiyorum, ne yapıldı derseniz dönüp bakın bir şirketin nasıl taşındığına, hangi tesislerde hizmet verdiğine bir bakmak lazım. Havacılık köşe yazılarınızda ki magazinsel başlıklarda anket sonuçlarına yer vermeniz daha ciddi olduğunuzu gösterebilir mesela.

Gövde Senin Olsun Da...

Yaşanan krizin ortasında iğneden ipliğe her şeye korkunç zamlar geldi. %30 ila %50 arasında değişen indirimli maaşlara ek %8.36! Neye yeter, kime yeter? Bu kararı alanlar acaba bu ücretlerle hayatlarını idame ettirebilirler mi ?

Eğitim ücretlerini defalarca kaleme aldım. Halen bir erteleme yok. El insaf! Bazı kararlar alırken insan karşısındaki kişilerin yerine koymalı kendisini. Aksi halde ne aidiyet duygusu kalır ne de çalışma arzusu.

ENDONEZYA YİNE TIRMANIŞTA

Endonezyalı bir çok hava yolu şirketine 2007 yılında Avrupa Birliği tarafından yasak getirilmişti. Sebep ise çok sık kaza yapmalarıydı. 2018 yılında uzun süren müzakereler ve iyileştirilmelerin ardından yasak kalkmıştı. Yasağın kalktığı yıl, Lion Air’e ait 189 yolculu uçak düşmüştü.

Geçtiğimiz günlerde ise yeni bir kaza meydana geldi. 62 yolcu ve mürettebatıyla B737-500 tipi uçak, sulara gömüldü. Görünen o ki halen Endonezya sivil havacılığının aşması gereken hususlar var.

Anketlere mi Kaldık?

Türk Hava Yolları Genel Müdürü Bilal Ekşi, sosyal medyayı çok sevmiş olacak ki çoğu açıklamasını bile oradan yapıyor.

Son olarak da Sayın Ekşi, bir anket yaptı; “2021 yılında HAVACILIK SEKTÖRÜNÜN gidişatını nasıl görüyorsunuz?” başlıklı üç seçenekli ankete, 3000’nin üzerinde oy kullanıldı. İyiye gider %60, kötüye gider %17, değişmez %27. Sayın Ekşi, gidişatı anketlerle mi belirliyorsunuz ve ona göre mi aksiyon alıyorsunuz?

Sonucu bulmak için anketlere ne gerek var? Aşı ya da ilaç işe yarar ise havacılık canlanır. Bu iş bu kadar net. Siz yeter ki virüsün yoğun olduğu yerlerden ülkemize virüs taşımayın!

Gövde Senin Olsun Da Gölgesinde Kim Oturursa Otursun.

Türk Hava Yolları hepimizin gururu. Kimi yöneticiler gelir gider... Kimileri iyi, kimileri kötü hatırlanır. Kimileri yaptıklarıyla gönüllere taht kurar. Kimilerinin ise adı bile hatırlanmak istenmez.

Şirket, Türkiye’nin gururu olarak kalsın da, siz gölgesinde oturmaya devam edin. Yeter ki; nasıl hatırlanmak isteyeceğinizi, aklınızdan çıkartmayın...

SERDAR BAŞAĞAOĞLU

Gövde Senin Olsun Da...

Yorumlar Tüm Yorumlar (33)

Tecrube ~ 3 yıl önce

Bir ülke gerçeğine daha hoş bulduk, yönetim kademesindeki pilot oraya gelene kadar uçmaktan tabir caizse kanser olmaktan kurtulmuş demektir. Biraz kendilerinin gözetilmesini kolluyor olabilirler. Adil mi değil tabikide. Planlama yönetim geçmişin yorgunluklarını sarılan değil bugüne ve eşitliğe göre şekillenmelidir. Aba altindan sopa gösteren varsa da kapı gösterebilecek dirayetli ve liyaketli yöneticiler olmalıdır.

Yanıtla

A320 ~ 3 yıl önce

Endenozyadaki Lion Air kazası 737-MAX kazasıydı. Havayolunun ne suçu günahı var?

Yanıtla

2007 ~ 3 yıl önce

Yasak 2007’ de gelmişti. Bilmem bu sana birşey anlatmaya yetiyor mu ?

Hastaekip2 ~ 3 yıl önce

Üst üste günlerce o kadar boş insan varken uçuran kafası çalışmayan planlama cidden iş bilmez insanlarla dolu . Anadolu lisesini geçtim düz bile olsa daha iyi ama hep imotep

Yanıtla

Planlamanin sorunu ~ 3 yıl önce

Planlamanin asil sorunu Mudurluklerin Sefliklerin ucuslari secmesi, planlamaya birsey kalmiyor, en fazla ellerinde bir kac gunduz Avrupa git gel acik kapatiyorlar

Hastaekıp ~ 3 yıl önce

Sanki tüm günler torbaya girmiş gibi ekipleri üst üste 5-6 gün uçurmak hasta olan kişinin hastalığını fark etmeden başka ekiple uçması demek . İş bilmez ve 0 mantıkla , denetlenmeyen , ekip planlama bu kadar insanın günahı senin boynuna . Aptallarla çalışmaktan sıkıldım.

Yanıtla

Bence satılsın ~ 3 yıl önce

Varlık fonundan çıkarsa iyiye gider ya da geri kalan hissesi de satılsın thy nin o zaman daha da iyiye gider liyakatlı idarecilerin yönetiminde yükselir yoksa bu şekilde ne uzar ne de kıısallır

Yanıtla

Keser döner sap döner ~ 3 yıl önce

Elbet bizim de çiçeklerimiz açacak be sabri abi. O zaman görürüz horoz mu gömer tavuk mu gömer.

Yanıtla

Neyine yetmiyor! ~ 3 yıl önce

Şirketin bu zammı vermesi doğru değil. Sanat okulu mezunu ya da iki yıllık okul mezunu bir teknik personel bile hala 12 binin üzerinde alıyor ikramiye ise cabası... Niteliksiz birinin hayatında yaşayacağı en güzel en emeksiz yer en bol imkanlı yer bu şirket... Kendini doktordan bile üstün gören, okuyanı hor gören, vida sıkmak ile uçak yaparım havasına giren insanlar doldu... 2 günlük sertifika ile doktora yaptım sanıyorlar havacılıkta... Araba servislerinde çalışanlar, on kat daha zor arızayı tek bir fazla parça harcamadan cok kısa sürede cözüyor. Bilen bilir bu gerçekleri...

Liyakatsız müdür ve şefler ~ 3 yıl önce

Liyakatsız müdür ve şefleri görevden alın her şey düzelir... Lise mezunu vardiya müdürcükleri ve açıköğretim mezunu müdürler bu şirketi batırmadan acilen önlem alınmalıdır...

P3 ~ 3 yıl önce

P3 ler ilave bol miktarda odeme aliyor Kaptan olmadiklari halde Neredeyse Kaptan odemesi, egitim ucretini odemelidirler

Yanıtla

P345 ~ 3 yıl önce

Yalancıyı? Aldıkları sorumlulukları biliyor musun? Yok ! Biz ne zaman adam olacagız ya ! Kişi, başka meslek grubunun maaşını aşağı çekmeye çalıştıkça aşağılık kalır.

Nesi var ~ 3 yıl önce

Tk nin gurur duyulacak neyi kaldi!

Yanıtla

Maaşın yarıdan... ~ 3 yıl önce

A0 ile çalışan olarak Maaşımın yarısından çok fazlasını yani %59,4ünü kiraya veriyorum. Vermek zorundayım çünkü yok ev yok uygun kiralı çalıştığım yere yakın düzgün ev yok, bebeğim ve eşimi istanbul gibi bir yerde güvenle bırakacağım bir ev yok... Canımıza okudular resmen bu ülkenin insanı neden böyle aç gözlü neden böyle vicdansız oldu... Yazıkk!!! ne zorluklar çekenler var görün artık vicdansızlar...gözünüze dursun milyonlar kazanıyorsunuz durun artık yeter!!! Bu ülkenin her bir ferdi asgari maaşla en güzel hayat yaşayabilmeliyken memleketin bayrak taşıyıcısındakiler bile rezil hale getirildi...

Yanıtla

Çalışan ~ 3 yıl önce

Genel müdürümüzün hedef gösterilmesini kabul etmiyorum, ne yapıldı derseniz dönüp bakın bir şirketin nasıl taşındığına, hangi tesislerde hizmet verdiğine bir bakmak lazım. Havacılık köşe yazılarınızda ki magazinsel başlıklarda anket sonuçlarına yer vermeniz daha ciddi olduğunuzu gösterebilir mesela.