27 Haziran 2022, Pazartesi
Murat HERDEM
Murat HERDEM [email protected]
  • Yabancı yalakalığı
  • Yabancı yalakalığı
  • Pilot açığı falan yok, PLANLAMA KONUSUNDA BECERİKSİZLİK VAR. A330 filosunda ayı 60-65 saatle tamamlıyoruz. Ama ne hikmetse A350 filosuna dahi direct entry pilot alımı ilanı veriliyor. 777 Filosunda ise, 95-100-110 saatler uçuruluyor. Ne hakkaniyet var, ne de iş bilirlik. Dar gövdede de beceriksizlik devam. Ne halt ettikleri belli değil.
  • Milletvekilleri çok da iplerdi senin derdini..
  • Bu arada çok boşladın be kardeş. Şu yorumlarımızı bir yayımlasan. Yazıyoruz günlerdir, haberin manşet, ayıp etme bize be bilader.. Yayımla şunları naz yapma. Muhalefet kalıp yemekhanede yandaşlarla yemek yiyenlerden misin çözemedim?
  • Sevgili ''sivil'' işsiz pilot arkadaşlarım. Kaçırdığınız bir konu var. Hava Kuvvetlerine dahil olmuş zorunlu pilotların süresinin bitmesine aylar kaldı. Siz sanıyor musunuz ki, devrecilerden, Jette uçarken nakliyede uçan sınıf arkadaşlarına selam vermeyen ASKER ABİ lerinizden önce işe gireceksiniz? Öncelik, dünyanın en cesur, en bilekli, en kahraman, attığını vuran, ANADOLU KARTALLARI tatbikatlarında kendini ARAP pilotlara ispatlamış, hatta AMERİKANLARA yutkunluk vermiş, KAHRAMAN ASKER PİLOTLARININ. Devrem mevrem, abi kardeş, komutan ayakçı. Haberci er..ŞAMAROĞLANI.. ÇOK BEKLERSİNİZ PİLOTÇUKLAR. Bu iş vatan sevgisi, bilek, yürek, bayrak işi. SİZ NE ANLARSINIZ?
  • Kapasite olsa girerdiniz zaten.
  • Mantığınız tamamen yanlış , bunu yaparsanız elinizde ki yerli pilotlarıda kaybedersiniz.kokpitte en az bir türk olma kuralından vaz geçersiniz, konu nerelere gidiyor farkında mısınız? Yani bu problem öyle sizin düşündüğünüz gibi sığ değil
  • Direkt tecrübeli olarak mı işe başladınız ? Doğuştan airbus boeing pilotu musunuz ? Siz girerken neden tecrübesize ihtyaç vardı da şuan yok bana açıklayın çok biliyorsanız. Bu yaz yoğunluk olacak geçecek diyorsunuz. Peki 2023 yazında olmayacak mı bu yoğunluk.? Körfeze gidicez diyorsunuz ? Sen gidince yerine başkasını almayacaklar mı ? Bizim pilotumuz gitt biz de uçak satalım mı diyecekler.
  • Sana dava açardı Sn.Herdem ,Ayrımcılık dediklerin ve burası Avrupa olmasada Pakistan deyil dediklerin sende fantezi olarak kalır TABİKİ pilotlar birlik olursa ...

Pilot eksiği havayollarının başını ağrıtabilir

Dünya genelindeki uçuş iptali ve rötar istatistiklerini yayınlayan ABD'de Houston merkezli havacılık yazılım şirketi Flightaware'de son dönemde yaşanan iptal ve rötarlar dikkat çekici seviyelerde. Sivil havacılığın en önemli üç merkezi ABD, Çin ve Avrupa'daki rötarlar ve iptaller, normal zamanların çok üzerinde... Sadece ABD'de günlük iptal sayısı binden fazla... Aynı şekilde Avrupa'da, başta Lufthansa ve British Airways olmak üzere iptal ve rötar oranı çok yüksek. Keza Çin aynı şekilde...

Pandemi sonrasındaki hızlı ve beklenmedik toparlanmanın getirdiği bazı negatif sonuçlar, net bir şekilde istatistiklere yansıyor. İptal ve rötarlardaki hissedilir seviyedeki artışın temel sebebi, hem uçuş ekiplerinin hem de yer hizmetleri çalışanlarının sayısının yetersizliği... Birkaç haftadır Avrupa'nın önemli havayolları ve havalimanlarındaki manzaralar zaman zaman basına yansıyor. Uçaklara yüklenemeyen binlerce bagajın üst üste yığılmış vaziyetteki görüntüleri, işin artık kontrol edilebilecek seviyenin üzerine çıktığının kanıtı...

Yolcu talebinin hızlı dönüşü karşısında havayolları, yer hizmetleri şirketleri ve terminal işletmecileri çaresiz gibi görünüyor. Nisan ayındaki yazımda, yolcu talebinin hızlı geri dönüşü karşısında havayollarının hazırlıksız yakalanacağına dair ön görülerimi paylaşmıştım. Bugün baktığımızda havacılık sektörünün geleceğine ilişkin olumlu tablonun yerini başka korkulara bıraktığını net olarak gözlemleyebiliyoruz. Pandemi dönemini, korku ve endişe ile geçiren ve tasarruf adı altında yetişmiş iş gücünü hoyratça israf eden havacılık sektörünün, pandemiden çıkış döneminde, yeni iş gücü istihdamı ve yetiştirilmesi konusundaki hantal tutumu, bu tablonun başlıca sebebi olarak ortaya çıkıyor. Bugün yer hizmetleri ve kokpit tarafında yaşanan sıkıntı, çok yakında teknik ve kabin ekibi açısından da yaşanacak gibi duruyor. Havayolu şirketlerinin talebe yetişmek için pandemi boyunca yere indirdiği uçakları kolaylıkla yeniden sefere verdiğini görebiliyoruz fakat o uçaklarda görev yapacak pilot ve uçaklara hizmet verecek yer personeli konusunda elinde ciddi bir kaynak sorunu yaşadığı ortada...

Benzer tabloların Türkiye'de yaşanmıyor olmasının, kısmen pandemi döneminde, yetişmiş iş gücünün, şartların zorluğuna rağmen elde tutulmasından kaynaklandığını söyleyebiliriz. Ancak kısa ve orta vadede benzer tabloların ülkemizde de yaşanmayacağını kimse iddia edemez.

Geçen iki yıl süresince istihdamın neredeyse durma noktasına gelmesi bir şekilde anlaşılabilir ancak sisteme yeni iş gücü dahil edilmesine yönelik adımların ağır aksak atılması, gelecekte sorun olarak karşımıza çıkacak mutlaka...

Temini kısmen kolay meslek dallarında (yer hizmetleri, kabin vs) çok ciddi bir bunalım yaşanmasını beklemiyorum ancak kokpit ekibi konusunda önümüzdeki aylarda ciddi bir sorun olacağı açık. Krizdeki sektörün endişe verici durumundan dolayı, özellikle pilot eğitimlerine olan talebin düşmesi, yeni istihdama yönelik adımların ağırdan alınması, başımızı ciddi şekilde ağrıtabilir. Bugün baktığımızda bütün enerjisini, tüm kaynakları ile birlikte mevcut operasyonu devam ettirmek üzerine kurgulayan havayollarının, yeni pilot adaylarını sisteme sokma konusunda “eğitim” gücü ve kapasitesinin yetersizliği gerçeği ortada... Havayollarının, yoğun yaz operasyonu sırasında bir taraftan eğitime öncelik verme gibi bir lüksü yok. Bunun için hem fiziki koşulları hem de bu eğitimlere  eğitmen pilot ayırabilme şansı pek yok gibi... Hali hazırda bazı havayollarının, eğitim sürecindeki pilotlarını hızlıca sisteme dahil etme arzusu elbette var ama az önce de dediğim gibi, yoğun operasyondan dolayı kapasiteleri kısıtlı...

THY açısından baktığımızda şu anda pilotaj eğitimini tamamlayan ve uçacakları uçak tipinde eğitim bekleyen (type rating) pilot adaylarının sisteme dahil edilmesi konusunda, kapasite kısıtına takıldığını gözlemleyebiliyorum. Şu anki koşullarda ayda 80 civarında pilotu tip eğitimine alma kapasitesi bulunan THY'nin, bunun çok üzerinde bir kapasiteye ihtiyacı olması dolayısıyla, önümüzdeki süreçte bu kapasite ile ihtiyacını karşılayabilmesi zor gibi duruyor... Yine de 4-5 ayda hızlı bir eğitim süreci ile birlikte eldeki pilotlar sağ koltuğa oturacak hale getirilip yerlerine yeni adaylar sürece dahil edilebilir. Diğer taraftan, piyasada aranan koşullarda tecrübeli pilot olmaması da doğal olarak şirketleri birbirlerinden pilot kapma arayışına itiyor. Bu da, şirketler arasında kontrolsüz bir pilot akışını beraberinde getirirse, geçmişte olduğu gibi pilotlarını kaptıran şirketlerin ciddi anlamda operasyon gücünü zayıflatabilir.

Türkiye'deki mevcut döviz kurundan dolayı yabancı pilotların Türkiye'deki havayolu şirketlerini tercih etme olasılığı zayıf, eldeki pilotların yurtdışına gitme olasılığı yüksek olduğu için, havayolları açısından iç kaynakların akıllıca kullanılması seçeneği zorunlu hale geliyor. Bugün THY ile Pegasus arasında kızışan pilot transfer hamlelerinin diğer şirketlere de sirayet etmesinin, Türk sivil havacılık sektöründe bir kimya bozulmasına neden olacağı açık...

Pilot transfer yasağının kalkacağı 1 Eylül tarihi havayolları için oldukça kritik... O güne kadar şirketlerin ellerinde sihirli bir değnek olmadığı için pilot ihtiyaçlarını hızlıca karşılamaları imkansız gibi. Burada iki seçenek ortaya çıkabilir. Birincisi ya pilotlara daha cazip koşullar sunulacak ve transferin önüne geçecekler ki bu geçici bir çözüm olur  ya da yerli pilot sayısının yetersiz oluşundan dolayı  yerli pilotlardan ayrı olarak ücretlendirilebilmelerini sağlayarak yabancı pilot istihdamı konusunda kesenin ağzını açacaklar. Elbette ikinci seçeneği arzu etmeyiz, her zaman yerli kaynaklar öncelikli olmalı ancak şartlar onu gerektirdiği takdirde karşı koymak da itiraz etmek de mümkün değil. Bugün THY'de ve Pegasus Havayolları'nda yavaş yavaş bazı uçuşların, ekip yetersizliği dolayısıyla rötarlı olarak yapıldığı duyumlarını alıyorum. Ucu ucuna planlanan uçuşlar ve bağlantılı seferlerin gecikmesi sonrası ekiplerin uçağa ulaşabilmesi için geçen süre, hem diğer ekipleri hem de yolcuları, yormaya ve rahatsız etmeye başladı. Buna önlem alınması gerekiyor, ama nasıl?

Eldeki kaynaklarla bu yaz operasyonu bir şekilde özveri ile geçirilecek ancak yeni pilotların hızlıca filolara dahil edilmesi konusunda havayolu şirketlerinin, yaz yoğunluğunun hemen akabinde daha cüretkar olmaları gerekiyor. Sadece kendi yetiştirdiği pilotlar değil, üniversitelerin pilotaj bölümlerinden mezun olanlar ile kendi imkanları ile lisans alarak iki yıldan fazla süredir bekleyen pilot adayları da acilen değerlendirilmelidir. Bu alternatif değerlendirilmezse kısa ve orta vadede bunun faturası havayollarına çıkar. Önümüzdeki yaz sezonu için şimdiden sorumluluk alma vakti... Hem pilot, hem teknisyen hem de kabin ekibi konusunda boşa geçirilecek bir saniye dahi yok... Şirketlerin bunu bilerek, kendi eğitim imkanlarını ve yurtdışındaki olanakları değerlendirerek (gerekirse Boeing ve Airbus eğitim imkanları da kullanılarak) önlem alacakları ve gereğini yapacakları konusunda şüphem yok...

Bu arada körfeze doğru yerli pilot kaybı olasılığını ise düşünmek bile istemiyorum. Öyle bir süreç, tüm hesapları tamamen alt üst edebilir.

Pilot eksiği havayollarının başını ağrıtabilir

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (172)

Yalakalık ~ 1 ay önce
Yabancı yalakalığı

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Yalakalık ~ 1 ay önce
Yabancı yalakalığı

Yanıtla

Kalan karakter 1000
KPT TK ~ 1 ay önce
Pilot açığı falan yok, PLANLAMA KONUSUNDA BECERİKSİZLİK VAR. A330 filosunda ayı 60-65 saatle tamamlıyoruz. Ama ne hikmetse A350 filosuna dahi direct entry pilot alımı ilanı veriliyor. 777 Filosunda ise, 95-100-110 saatler uçuruluyor. Ne hakkaniyet var, ne de iş bilirlik. Dar gövdede de beceriksizlik devam. Ne halt ettikleri belli değil.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
hadi ya ~ 1 ay önce
Milletvekilleri çok da iplerdi senin derdini..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Murti ~ 1 ay önce
Bu arada çok boşladın be kardeş. Şu yorumlarımızı bir yayımlasan. Yazıyoruz günlerdir, haberin manşet, ayıp etme bize be bilader.. Yayımla şunları naz yapma. Muhalefet kalıp yemekhanede yandaşlarla yemek yiyenlerden misin çözemedim?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Uygunadım MARŞ!! ~ 1 ay önce
Sevgili ''sivil'' işsiz pilot arkadaşlarım. Kaçırdığınız bir konu var. Hava Kuvvetlerine dahil olmuş zorunlu pilotların süresinin bitmesine aylar kaldı. Siz sanıyor musunuz ki, devrecilerden, Jette uçarken nakliyede uçan sınıf arkadaşlarına selam vermeyen ASKER ABİ lerinizden önce işe gireceksiniz? Öncelik, dünyanın en cesur, en bilekli, en kahraman, attığını vuran, ANADOLU KARTALLARI tatbikatlarında kendini ARAP pilotlara ispatlamış, hatta AMERİKANLARA yutkunluk vermiş, KAHRAMAN ASKER PİLOTLARININ. Devrem mevrem, abi kardeş, komutan ayakçı. Haberci er..ŞAMAROĞLANI.. ÇOK BEKLERSİNİZ PİLOTÇUKLAR. Bu iş vatan sevgisi, bilek, yürek, bayrak işi. SİZ NE ANLARSINIZ?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Uygunadımcı’ya ~ 1 ay önce
Hadi len ordan kolpacı
:D ~ 1 ay önce
Kapasite olsa girerdiniz zaten.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Yabancıya fazla para ~ 1 ay önce
Mantığınız tamamen yanlış , bunu yaparsanız elinizde ki yerli pilotlarıda kaybedersiniz.kokpitte en az bir türk olma kuralından vaz geçersiniz, konu nerelere gidiyor farkında mısınız? Yani bu problem öyle sizin düşündüğünüz gibi sığ değil

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Burda tecrübesize gerek yok diyenler ~ 1 ay önce
Direkt tecrübeli olarak mı işe başladınız ? Doğuştan airbus boeing pilotu musunuz ? Siz girerken neden tecrübesize ihtyaç vardı da şuan yok bana açıklayın çok biliyorsanız. Bu yaz yoğunluk olacak geçecek diyorsunuz. Peki 2023 yazında olmayacak mı bu yoğunluk.? Körfeze gidicez diyorsunuz ? Sen gidince yerine başkasını almayacaklar mı ? Bizim pilotumuz gitt biz de uçak satalım mı diyecekler.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
SENDİKA Sendika olsa ~ 1 ay önce
Sana dava açardı Sn.Herdem ,Ayrımcılık dediklerin ve burası Avrupa olmasada Pakistan deyil dediklerin sende fantezi olarak kalır TABİKİ pilotlar birlik olursa ...

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000