YUSUF BOLAYIRLI, KARA KUTU'YA KONUŞTU

Airport TV ekranlarında yer alan ve Uçak Teknisyenleri Derneği (UTED) Onursal Başkanı Sefa İnan'ın sunduğu Kara Kutu programının bu haftaki konuğu myTECHNIC Yönetim Kurulu Başkanvekili Yusuf Bolayırlı...

Bu akşam ki programda Sefa İnan'ın konuğu olan Yusuf Bolayırlı, Türk Hava Yolları'nda Genel Müdürlük yaptığı dönemle bugünkü yönetim dönemini değerlendirdi.

THY eski Genel Müdürü Yusuf Bolayırlı, Türk Hava Yolları'na giriş dönemini ve bu dönemde yaşadıklarını Kara Kutu'ya anlattı.

THY'deki Genel Müdürlük kariyerinin ardından, üst yönetici olduğu gerekçesiyle o dönemin kanunlarına göre başka bir havayolu şirketinde aynı pozisyonda çalışmayacağını belirten Bolayırlı, emekliliğin tadını çıkarmayı planlarken 2003 yılında Varan Turizm'deki kariyerine başladığını belirtti. Şirketin charter uçuşların yoğun olduğu dönemde Almanya'dan kiraladığı uçaklarla sefer düzenlediğini söyleyen Yusuf Bolayırlı, ilerleyen süreçte  Varan'ın ön izinlerini dahi aldığını ancak piyasa koşullarının uygun olmaması sebebiyle projenin hayata geçirlemediğini ifade etti.

"THY YÖNETİMİ BAŞARILI"

Sefa İnan'ın "Sizin döneminizde THY'ye baktığınızda bugünkü yönetimi nasıldeğerlendiriyorsunuz?" sorusuna da içtenlikle cevap veren Bolayırlı, "Bizim dönemimiz farklıydı, bu dönem farklı. Filo sayısı değişti, gelirler arttı ve Star Alliance'a girildi. Yönetim karlarını arttırdığı için başarlılı buluyorum. THY'nin bu başarısı da açık söylemek gerekirse beni sevindiriyor" dedi.

Bolayırlı, yapılan işlerin tüm günahı ve sevabından THY Yönetimi'nin sorumlu olduğunu belirtti.

"VARAN'DAYKEN ÇİZMECİ BENİ ARADI"

Yusuf Bolayırlı, Varan Turizm'de Yönetim Kurulu Üyeliği yaptığı dönemde Yavuz Çizmeci'den sürpriz bir telefon aldığını söyleyerek, "Varan'da genel müdürlük görevini bıraktıktan sonra yönetim kurulu üyeliğimin devam ettiği süreçte, Yavuz Bey beni aradı; 'Yusuf abi, biz Cankut Bey ile birlikte teknik hangar işine girmeye karar verdik tüm hazırlıklarımız tamam, Sabiha Gökçen'den de bir arsa aldık. Bizimle çalışır msın?' diye sordu. Bende projeyi dinlediğimde kafama yattı ve bu işe başladık" şeklinde konuştu.



"SİYASİ KURUMLARDA KADROLAŞMA HER ZAMAN OLUR"

Türk Hava Yolları'ndaki kadrolaşma iddialarına değinen Sefa İnan'ın sorusuna cevap veren Yusuf Bolayırlı, "Ben Türk Hava Yolları'nda 1991 yılından 2003 yılına kadar 6 ayrı hükümetle çalıştım. Dünyanın her yerinde hükümet kurumlarının  çeşitli departmanlarına kendi anlaştığı insanları getirebilir. Bu ABD'de dahi böyledir. Bu dönemde yapılanın da böyle olduğunu düşünüyorum. En tepedekilerin kafaları kimle uyuşuyorsa onlarla çalışmak isteyebilir" dedi.

"ŞÜRKÜ CAN'A YAZIK OLDU"

Türk Hava Yolları'nda yaşanan "Deve kesme skandalı" ile ilgili konuya da değinen Yusuf Bolayırlı, "Şükrü Can iyi bir teknisyen, iyi bir kişidir. Ancak, tahminim o ki Şükrü Can, RJ'lerin gönderilmesi sonucu teknisyenlerin galeyanına gelerek böyle bişey yapmış diye düşünüyorum. Ama böyle olmamalıydı, abartılı oldu" şeklinde konuştu.

"THY'YE KIRGINIM!"

Sefa İnan'ın "Türk Hava Yolları'ndan ayrıldıktan sonra neden mahkemeye verildiniz?" sorusunu yanıtlayan Bolayırlı, bu konuda THY'ye kırgın olduğunu belirterek, "1997 yılında Ankara'da 3 ayrı bölgede kiralık ofislerimiz vardı. Bunların tek bir binada toplanması önerildi. Bende arkadaşlara yer aratırmalarını söyledim. Araştırmalar yapıldı en uygun 3-4 yrden birini seçtik. Yönetim Kurulu'na sunduk onay geldi. Ardından üst mercilerden de onaylar çıkınca orayı kiraladık. Ben yönetimden ayrıldıktan sonra takriben 2003-2004 yılıydı. THY Yönetimi tarafından mahkemeye verildim. Gerekçesi ise kiralanan yere gereğinden fazla para ödenerek şirketin zarara uğratılmasıydı. Mahkeme davayı reddetti. THY itiraz etti, bir üst mahkeme de 2. celseden sonra davada bizi suçsuz bularak beraatimize karar verdi" dedi.

THY Yönetimi'nin "THY Kültürü"nü bilmediği için böyle bir dava açıldığını ifade ederek, "30 yıl hizmet ettiğiniz bir şirkette böyle birşeyle karşılaşmak beni çok üzdü. Yönetimin "THY Kültürü"nü bilmemesinden kaynaklanan bir dava olduğunu düşünüyorum. Hizmetlerimin ardından böyle bir olayla karşılaştığım için kırgınım" dedi.

Bolayırlı, Sefa İnan'ın "THY Genel Müdürlüğü'nün önünden geçerken neler hissediyorsunuz?" sorusuna da, "Ben, bir zamanlar burada çalışmıştım diyorum" şeklinde yanıt verdi.

Bolayırlı'nın mahkemeye verilişini anlatırken gözlerinin dolduğu görüldü...

"İSTANBUL HAVAYOLLARI'NIN BATMA SEBEBİ THY DEĞİL"

Geçtiğimiz Cuma günü Airport TV Genel Yayın Koordinatörü Ali Kıdık'ın sunduğu "Sorun, Cevaplasın..." programına konuk olan Tailwind Havayolları Genel Müdürü Safi Ergin'in İstanbul Havayolları'nın batmasına sebep olarak THY'nin tutumunun önemli rol oynadığını ima etmesine de 'Kara Kutu'da cevap veren THY eski Genel Müdürü Yusuf Bolayırlı, "Istanbul Airlines'ın batışının tamamen THY'ye bağlanması yanlış, Korhan Oyman bu konuda güzel bir yazı yazmış, aynen katılıyorum. Sadece THY ile rekabet batış nedeni olamaz. İstanbul Havayolları, o dönemde yaşanan kriz öncesindeki para akışının devam etmemesi sonucu zora girdi. Yani Safi Bey olayı sadece THY'ye bağlamasın. Başka nedenler de var" ifadelerini kullandı.

myTECHNIC PROJESİ

myTECHNIC Projesi'nden de bahseden Bolayırlı, "İstanbul'u merkez alırsanız Non-Stop uçuş mesafesinde 4 bin civarında uçak var. Lufthansa, KLM, Air France vb. büyük şirketlerin hangarlarını çıkardığınız zaman kalan pastadan bizde pay almak istiyoruz. Yılda 80 uçak ve 25 motor bakımını planlıyoruz" dedi.

Sefa İnan'ın yeni hangarları sektörün kaldırıp kaldırmayacağı sorusunu da yanıtlayan Bolayırlı, "Bence şimdilik bu kadar hangar yeterli. Bu işi de alışveriş merkezleri işine çevirmenin anlamı yok. Örneğin, Bakırköy'de Carousel var, yanında Capacity, onun aşağısında da Galeria var. Böyle olursa alışveriş merkezlerinde kiralar artıyor diyenler ondan sonra aynı şeyi bizim sektör için söylemeye başlar" şeklinde konuştu.

Bu arada Sefa İnan, seyircilerden gelen bir SMS'te Cem Kozlu ile ilgili sorulan sorunun ardından 1 Aralık tarihinde Cem Kozlu'nun 'Kara Kutu'ya konuk olacağını belirterek sorunun muhatabına sorulması gerektiğini ifade etti.