28 Kasım 2022, Pazartesi
Servet BAŞOL
Servet BAŞOL [email protected]

Eurocontrol Verileri



Sitemde 190429 tarihli 1918 sayılı Taxi-Taksi yazımda apron ile ilgili gecikme nedenleri hakkında detaylı bir yazı kaleme almıştım. Bu yazıda çeşitli bilgiler vermiş ve açıklamalarda bulunmuştum. Mesleki ilgi ile şimdi ne durumdayız diye bir bakmak istedim.

Gelelim Taxi In-Out sürelerinin kıyaslamasına.

Eurocontrol’ün yıllara göre istatistiğini tuttuğu Taxi-In ilk 20 sıralamaları şöyle;

Görüleceği üzere sürelerde azalmalar var. Bu azalmada başımızdan geçen salgının izleri görülmekte.
Türk Meydanlarında Taxi-In ilk 20 nasılmış bir de ona bakalım.



Şimdi de 2019 ila 2021 seneleri içerisinde Eurocontrol Taxi-Out ilk 20 sıralaması nasılmış ona bakalım;



Türk Meydanlarında Taxi-Out ilk 20 nasılmış şimdi de ona bakalım.



En soldaki sayılar yaklaşık 570 meydan arasındaki sıralamayı belirtiyor.
Daha detaylı bilgi https://www.eurocontrol.int/library adresinde mevcut.
Tahmin ettiğiniz gibi, trafik yoğunluğuna da bağlı bir değer serisi çıkıyor karşımıza.

Yine de Istanbul’un 570 meydan arasında 2019 senesinde 15. sıradan artık 38. sıraya, Sabiha Gökçen’in de 83. sıradan 38. sıraya yerleşmiş olmaları, bu değişimin ardında yatan gerçekleri saklayamıyor.

Atatürk Havalimanının 2018 senesi için 2019’da Dünyanın En İyi Havalimanları arasında 5. seçildiğinde, yıllık toplam uçak trafiği 464.646 olup günlük 1290 uçağa denk geliyor ve Taxi-In süresi 9.6, Taxi-Out süresi ise 19.9 dakika idi.

Taxi süreleri her bir uçağın kalkış öncesi ve varış sonrası ortalama $400 fazladan yakıt harcamasına neden olduğu söyleniyor. Istanbul Havalimanı için günde 1100 iniş ve kalkış öngörüsünden sadece THY’nin yıllık yakıt kaybının $120 milyon doları bulacağı öngörülüyor idi. Neyse ki DHMI verilerine göre 2019 senesi Istanbul Havalimanının toplam uçak trafiği 329.900 oldu (aylık 916). Bu sene Ekim sonu itibariyle toplam uçak sayısını DHMI, 351.465 olarak vermekte (ilk 10 ay 1171). Yani günde 1100 öngörüsünün üzerinde. Bu da daha fazla yakıt harcama ve gider artışı demek. Zor oyunu bozar diye bir atasözümüz var. Aslında ders alınacak muhteşem atasözlerimiz hep orada, sadece başımızı kaldırıp bakmamız yeterli.

Age quod agis.
Yaptığınız işi iyi yapın, yaptığınıza da dikkat edin.

www.servetbasol.com

Eurocontrol Verileri

Facebook Yorum

Yorumlar

merak ~ 2 ay önce
Merak ettiğim bir data var ama pek öğrenebileceğimi sanmıyorum.Sadece istanbuldan izmir ve antalya uçuşları için ortalama block time ne kadar?Aynı ortalama süre bu uçuşlar için Atatürk havalimanında ne kadardı?ve bu ortalama sürenin ekstra maliyeti?sadece izmir ve antalya uçuşları için.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000