Son günlerde havacılık sektörü üzerinde kara bulutlar dolaşıyor. Bir yandan yerli şirketimiz üzerinde Avrupa’nın anlamsız, gerekçesiz keyfi bir yasak diğer yanda uyuyan bir Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü. Bir başka konu THY’nin şımarık bir basın müşavirinin lüks düşkünlüğü.
Ulaştırma, Dışişleri ve hatta Turizm Bakanlığı bir şirketimize konulan yasakla ilgili ne bir açıklama, ne bir misilleme hamlesini göremedik.
Oysa yer yerinden oynamalıydı, oysa kıyamet kopmalıydı. Avrupa’nın herhangi bir ülkesi bizim ülkemizde kurulan şirkete kafasına göre yasak koyamaz.
Bulgu var mı yok, emniyeti tehlikeye atacak işaret var mı yok. Üfürük gerekçelerle, üstelik kendi ürettikleri, senaryosunu yazıp oynadıkları bir filme bizim ilgililerimiz, havacılıktan sorumlularımız sessiz kalıyor.
Diyemiyorlar ki “biz de sizin şirketinize yasak koyarız”.
2005 yılında Onur Air’e konulan yasak ki o zamanlarda Türkiye bu kadar güçlü değil, havacılıkta yeni emekliyoruz. Buna rağmen tüm ilgililer racon kesmiş, Binali Yıldırım yanlış hatırlamıyorsam Moskova’dan gürlemiş “gereğini derhal yaparız” diyerek ülkemizin itibarını korumuştu.
Şimdi Abdülkadir Uraloğlu’ndan ses yok, Hakan Fidan’dan ses yok, Mehmet Ersoy’dan ses yok çok daha ilgili olan Kemal Yüksek’ten hiç ses yok.
Hal böyle olunca Avrupa bizimle istediği gibi oynuyor.
Şimdi soruyorum tüm ilgililere!
Turizm sezonu öncesinde ne kadar susacaksınız ve ne kadar bu sektörün arkasında olacaksınız?
AnadoluJet Alarm Veriyor…
AnadoluJet’ten gün geçmiyor ki şikayet gelmesin, gün geçmiyor rötar yaşanmasın, gün geçmiyor teknik arıza yaşanmasın.
Uçaklar eski, teknik bakımlar gecikmeli, parça yetersizliği had safhada. Teknisyen yani kalifiye teknisyenler, tecrübeli teknisyenler kaçış yolunda. Kısacası her türlü olumsuzluk had safhada.
Yaz sezonuna girdiğimiz günlerde her yerden olumsuz haberler geliyor. Ama ne bir basın var yazacak, ne bir yetkili var sorgu yapacak.
Ajet, kuruluşunun ilk aylarında negatif üstüne negatif yazıyor. Böyle giderse güvensiz havayolu ilan edilebilir.
Bir uzmanın söyledikleri şu notu buraya tarihe şerh düşmek üzere yazıyorum.
Türk Hava Yolları Teknik daha kaliteli hizmet vermeli, yedek parça depoları sadece THY ve Ajet için kullanılmalı. Daha fazla yedek parça stoğu yapılmalı. Tedarik zinciri kötü ve teknik 35-40 günde yapılması gereken tamirler 120 güne kadar uzuyor. Filo büyüdü, uçaklar eskidi, garantiden çıktı.
THY uçak bulamıyor ve elinden çıkartması gereken uçakları çıkartamayıp eski uçaklarla devam ediyor.
THY ve AJET yöneticileri planlamanızı iyi yapın. Müşteri memnuniyeti sizin memnuniyetinizden daha önemli.
Şımarık Basın Müşaviri…
THY Basın Müşaviri Yahya Üstün Miami sahillerinden lüks araç paylaşımı yaptı. İstediği kadar inkar etsin eğer paylaşıyorsan o araç sana ait görünür.
Istakozların, Rolex’lerin kol gezdiği bir dönemde siz lamborghini paylaşırsanız bu sizin hanenize yazılır. “Miami’de eviniz de var mı” diye sorarım.
Aferin Yahya böyle devam.
Yorumlar Tüm Yorumlar (56)